在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致
PGRH115-10
PGRH115-15
PGRH115-20
PGRH115-25
PGRH115-30
PGRH115-35
PGRH115-40
PGRH115-45
PGRH115-50
PGRH115-60
PGRH115-70
PGRH115-80
PGRH115-90
PGRH115-100
PGRH142-3
PGRH142-4
PGRH142-5
PGRH142-6
PGRH142-7
PGRH142-8
PGRH142-9
PGRH142-10
PGRH142-15
PGRH142-20
PGRH142-25
PGRH142-30
PGRH142-35
PGRH142-40
PGRH142-45
PGRH142-50
PGRH142-60
PGRH142-70
PGRH142-80
PGRH142-90
PGRH142-100
PGRH180-3
PGRH180-4
PGRH180-5
PGRH180-6
PGRH180-7
PGRH180-8
PGRH180-9
PGRH180-10
PGRH180-15
PGRH180-20
PGRH180-25
PGRH180-30
PGRH180-35
PGRH180-40
PGRH180-45
PGRH180-50
PGRH180-60
PGRH180-70
PGRH180-80
PGRH180-90
PGRH180-100
PGR42-3
PGR42-4
PGR42-5
PGR42-6
PGR42-7
PGR42-8
PGR42-9
PGR42-10
PGR42-15
PGR42-20
PGR42-25
PGR42-30
PGR42-35
PGR42-40
PGR42-45
PGR42-50
PGR42-60
PGR42-70
PGR42-80
898995850
